_CBI5545 L’Étoile de France est une goélette à hunier et à coque bois construite en 1938 en tant que cargo pour la mer baltique (Baltic Trader), labellisée bateau d'intérêt patrimonial depuis 2007. Laissé à l'abandon ces dernières années à la suite d'une rupture de la transmission lors d'une manœuvre, deux entrepreneurs (Mathieu Sarrot et Julien Mabit) avaient décidé d'entreprendre sa restauration. Amarré depuis 2021 dans le port de Saint-Nazaire, le bateau coule, dans la nuit du 28 au 29 octobre 2023, site à la tempête Céline[6]. Des trombes d’eau se sont abattues et des coupures de courant ont été enregistrées. Les pompes électriques, nécessaires au maintien à flot du navire, ont sans doute cessé de fonctionner. Seuls les deux mâts sortent de l’eau, tout le reste est posé sur le fond. Le bateau a coulé au ponton, le long de la base sous-marine, un endroit inaccessible aux camions-grues. Il faut des scaphandriers et un ponton-grue pour l'enlever.
L’Étoile de France est une goélette à hunier et à coque bois construite en 1938 en tant que cargo pour la mer baltique (Baltic Trader), labellisée bateau d'intérêt patrimonial depuis 2007. Laissé à l'abandon ces dernières années à la suite d'une rupture de la transmission lors d'une manœuvre, deux entrepreneurs (Mathieu Sarrot et Julien Mabit) avaient décidé d'entreprendre sa restauration. Amarré depuis 2021 dans le port de Saint-Nazaire, le bateau coule, dans la nuit du 28 au 29 octobre 2023, site à la tempête Céline[6]. Des trombes d’eau se sont abattues et des coupures de courant ont été enregistrées. Les pompes électriques, nécessaires au maintien à flot du navire, ont sans doute cessé de fonctionner. Seuls les deux mâts sortent de l’eau, tout le reste est posé sur le fond. Le bateau a coulé au ponton, le long de la base sous-marine, un endroit inaccessible aux camions-grues. Il faut des scaphandriers et un ponton-grue pour l'enlever.
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